As equipes de salvamento na Sicília disseram que pretendem trazer o super iate de Mike Lynch “totalmente e finalmente fora da água” no sábado, depois que afundou durante uma tempestade, matando sete pessoas, incluindo o Tech Dycoon e sua filha adolescente.
O topo branco e o casco azul do bayesiano, que tiveram problemas na costa da ilha italiana em agosto do ano passado, emergiram do mar na sexta -feira para sentar a área de retenção de uma barcaça de guindaste flutuante amarela.
Uma vez totalmente fora da água, o navio de 56 metros (184 pés) será transportado para o porto de Termini Imerese, onde os investigadores devem examiná-lo como parte de uma investigação sobre a causa do naufrágio.
“A bombeamento da água do mar continuará e será [Saturday] A hora do almoço, após uma série de procedimentos de levantamento e repouso para satisfazer a equipe de salvamento, antes de Bayesian estar totalmente e finalmente fora da água ”, disse David Wilson, porta -voz da TMC Maritime, que está conduzindo a operação de recuperação.
Nos últimos três dias, o bayesiano foi lentamente levantado do fundo do mar, a 50 metros (165 pés) abaixo, para permitir que as tiras de elevação de aço, estilos e arnês sejam presos sob a quilha.
A operação, que custou aproximadamente US $ 30 milhões (£ 22 milhões), foi facilitada depois que o mastro de 72 metros da embarcação foi destacado usando uma ferramenta de corte de controle remoto e colocado no fundo do mar na terça-feira.
Oito tiras de elevação de aço estavam sendo usadas para suportar o casco na vertical e para fazer parte de um sistema de elevação de arame de aço para aumentar o navio. A água do mar foi bombeada do casco quando foi levantada.
A TMC Maritime, uma consultoria britânica, disse que o navio seria mantido na vertical, fora da água, para verificações e preparativos para sua jornada final.
No domingo, prevê -se que a plataforma de guindaste flutuante moverá o bayesiano para um berço de aço especial em Termini Imerese.
O bayesiano estava ancorado perto do mar perto do porto de PORTICELLO, na província de Palermo, quando afundou durante uma violenta tempestade pouco antes do amanhecer em 19 de agosto de 2024.
Lynch havia sido liberado dois meses antes de acusações de fraude nos EUA relacionadas à compra de sua empresa, a Autonomy, por Hewlett-Packard em 2011, e estava desfrutando de uma viagem pela Sicília para comemorar com sua filha de 18 anos, Hannah, e sua esposa, Angela Bacares, cuja empresa possuía a bayesiana.
O advogado Chris Morvillo e sua esposa, Neda, o banqueiro Jonathan Bloomer e sua esposa, Judy, e o chef do iate, Recaldo Thomas, também foram mortos quando o navio afundou. Nove outros membros da tripulação e seis convidados – incluindo Bacares – foram resgatados.
Após a promoção do boletim informativo
A complexa operação de salvamento foi temporariamente suspensa em meados de maio, depois que Rob Cornelis Maria Huijben, um mergulhador holandês de 39 anos, morreu durante o trabalho subaquático.
Os investigadores esperam que o iate produza pistas sobre as causas do naufrágio. Um exame forense procurará determinar se uma das escotilhas permaneceu aberta e se a quilha foi elevada incorretamente.
Os promotores abriram uma investigação sobre suspeita de homicídio culposo. O capitão do barco, James Cutfield, da Nova Zelândia, e dois membros da tripulação britânica, Tim Parker Eaton e Matthew Griffiths, foram colocados sob investigação. Na Itália, isso não implica culpa ou significa que as acusações formais necessariamente se seguirão.
De acordo com um relatório de segurança preliminar divulgado no mês passado pela filial de investigação de acidentes marítimos do Reino Unido, o bayesiano pode ter sido vulnerável a ventos fortes ao correr em seu motor. Essas “vulnerabilidades” eram “desconhecidas para o proprietário ou a tripulação”, pois não foram incluídas no livro de informações de estabilidade a bordo.
O MAIB disse que uma possível “bagunça tornádica” foi em direção aos barcos no porto. As docas pareciam desviar o turbilhão, que foi direto para o bayesiano, e o navio afundou em alguns segundos.
Em setembro, as autoridades italianas solicitaram segurança adicional ao redor dos destroços depois que foram levantados medos de que o material em cofres a bordo pudesse ser de interesse para os governos estrangeiros.
A Associated Press contribuiu para este relatório.