UMOutros do Grande Prêmio Britânico no ano passado, os pilotos tomaram seus lugares na zona da mídia para realizar entrevistas, com os campeões mundiais de Fórmula Lewis Hamilton, Max Verstappen e Fernando Alonso entre eles. No entanto, era quase impossível não dar um olhar para o lado, enquanto Brad Pitt passeava indiferentemente para enfrentar os microfones e câmeras próprios, inteiramente encenados, scrum de mídia.
Nenhum de nós no mídia pacote abertamente entrou em contato com o fato de que a lista A de Hollywood se juntou à multidão suada, porque Pitt estava lá filmando o que se tornaria o filme da F1. E nós, como todos os outros, estávamos sob rigorosos instruções para se comportar normalmente.
De fato, por mais faricico que possa parecer, a essa altura, ficamos quase inseridos na presença das estrelas e sua equipe depois de vários anos sendo parte integrante do circo da F1. Quase mas não exatamente. Quero dizer era Brad Pitt…
O filme resultante, lançado na próxima quarta-feira pelo Apple Studios, produzido por Jerry Bruckheimer e dirigido por Top Gun: Joseph Kosinski, do Maverick, estrela Pitt como o veterano Sonny Hayes, que volta ao esporte após uma ausência de 30 anos para resgatar a equipe APX de doenças e também ficção. O filme, que teve críticas amplamente positivas até agora – inclusive de Peter Bradshaw, do Guardian – surgiu através de uma colaboração incomumente proativa entre os cineastas e o esporte. F1 se inclinou para trás para garantir que ele corra bem.
A produção foi filmada em circuitos nos finais de semana da corrida real por mais de dois anos. A equipe da APX desfrutou de sua própria garagem, sua própria hospitalidade e seus próprios uniformes. Com Pitt sendo filmado ao lado de motoristas reais e, de fato, a mídia ao redor da grade e do “paddock” (a área de trabalho de uma equipe de F1), os cineastas foram efetivamente incorporados ao esporte como sua 11ª equipe – talvez o mais profundamente possível para uma entidade ir sem ser uma equipe real.
Eles também usaram carros reais, embora os modelos de Fórmula 2 menos poderosos modificados para parecer o mais próximo possível dos carros F1 pela equipe Mercedes F1. Pitt e sua co-estrela Damson Idris filmaram em carros, com Pitt dirigindo toda a sua direção. Ele foi elogiado por Hamilton por adquirir as habilidades rapidamente.
Hamilton é um dos produtores e um consultor especial para garantir que a imagem seja o mais autêntica possível. Para os produtores, a colaboração é relativamente direta. Eles queriam fazer um filme o mais autoritário, emocionante e imersivo possível. E para o esporte, o filme é uma parte essencial de sua estratégia global.
Por muitos anos, a F1 desfrutou de um apoio forte, mas sem dúvida, baseado em nicho, amplamente centrado na Europa e com um demográfico notavelmente envelhecido e homem branco. Mas desde que a Liberty Media assumiu o esporte em 2017 de sua ex -executiva -chefe Bernie Ecclestone, que estava no comando há quase 40 anos, passou por uma transformação rápida e dramática.
A Liberty expandiu seu alcance, principalmente usando as mídias sociais e a promoção para atingir ativamente um público mais jovem e diversificado. A unidade da série Netflix de enormemente sucesso sobreviva se seguiu, sua dramática e acentuada recontagem editada de cada temporada, provando um enorme sucesso com um mercado anteriormente indiferente à F1. A direção para sobreviver está agora em sua sétima temporada desde 2019.
De repente, o esporte tinha uma base de fãs totalmente nova e entusiasmada; Mais jovem, empolgado e de construção em todo o mundo-principalmente no mercado, todos os desejos esportivos não sediados nos EUA, na América do Norte. A F1 mudou de uma corrida moderadamente bem frequentada no Texas para três esgotamentos por ano, agora também incluindo Miami e uma corrida noturna promovida pela própria F1 nas ruas de Las Vegas.
Tyler Epp, presidente do Miami GP, observou que seu público está “crescendo de maneira mais agressiva no comprador de 20 e 30 anos. Nossos dados não nos dizem que este é um público de homens brancos de 30 a 60 anos”. Em vez disso, diz Epp, há uma divisão de 60-40 mulheres-mulheres-um “grupo eclético e diversificado”.
Recentemente, o golfe e o tênis tentaram, com um menor grau de sucesso, para imitar a enorme onda de interesse que a F1 desfrutou.
Após a promoção do boletim informativo
A disposição da F1 de acomodar Hollywood é moldada por esse prisma, o filme a chance de vender o esporte a um público potencialmente enorme que pode ser convertido. Sylvester Stallone tentou fazer um filme de F1 no final dos anos 90, mas, dada a falta de cooperação do Ecclestone, finalmente mudou a história para a série de carrinhos dos EUA e o flop comercial e crítico foi o resultado.
Stefano Domenicali, ex-diretor da equipe da Ferrari e presidente do fabricante de carros italianos Lamborghini, é o diretor executivo da F1, um operador talentoso com uma persona descontraída. Ele está relaxado com equipes de F1 e magnatas de Hollywood e está no coração do ressurgimento. “Acho que se a Netflix foi grande, o filme será enorme”, disse ele este ano. “Vamos atingir um alvo que ainda não está presente.”
Os puristas farejarão alguns dos desvios da imagem de certos aspectos das realidades da F1 e suas concessões à convenção dramática e narrativa para impulsioná -la como entretenimento. Mas era para ser um sucesso de bilheteria, não um documentário e é isso que importa para a F1 e os produtores.
Após as exibições do filme nos EUA, o vice-presidente sênior da Apple, Eddy Cue, disse que “muito poucos” dos participantes já haviam visto uma corrida de F1, mas suas reações eram instrutivas.
“Quando terminamos e perguntamos quantos de vocês gostariam de ver uma corrida agora, literalmente, todas as mãos aumentam”, disse ele. “Achamos que há uma grande e enorme oportunidade de aumentar o esporte em todo o mundo com este filme e acho que isso fará isso”.